dinsdag 24 juni 2014

La Palma - Tazacorte een jaar verder

Sneller dan gewild vertrek ik uit Puerto Rico maar het weerbericht leek te mooi om dit te laten schieten. Begin juli krijg ik bezoek op La Palma, en dan moet ik ook maken dat ik daar ben natuurlijk. Rond de Canarische eilanden zit er voornamelijk een noordcirculatie dat maakt het niet altijd gemakkelijk  om van zuid Gran
zuidkant Gran Canaria, chocolade met crème fraîche
Canaria naar het meer noorderlijke La Palma te varen. Maar er werd in de nacht van ma op di een NE 15kn voorspeld!! prima om La Palma proberen te bereiken. Aan de zuidkanten van de eilanden zit er bijna geen wind, de hoge vulkaankegels doen goed hun werk om de zuidkanten windluw te maken. Net voorbij Gran Canaria maakte ik kennis met de acceleratie zone, het gaat dan ineens van 7kn zuid naar 24kn N. Maar men had me gewaarschuwd voor deze zones! De witte koppen verraden dit echter al van ver. Ik had op tijd alles klaargelegd om snel te reven, de genua had ik al een stukje ingerold. Het snelreefsysteem werkt prachtig, op 2 min heb ik 2 reven in het grootzeil zonder de kuip te moeten verlaten, als je alleen bent is dat geen luxe!! De strijd om hoger noord te komen kon beginnen, net iets minder dan scherp kon ik op de zuidwestpunt van Tenerife aansturen. 2 reven in GZ en 2 in de genua en dan ging het heeeel snel maar ook heeeel nat. Ik de kuip was er een voortdurende zoutwatersproei die alles nat en zout maakte. Dat stuk tot onder Tenerife liepen we continu meer dan 7kn, onder Tenerife terug de wind die wegvalt zelfs een zuid 3bf wordt. Een half uurtje motor moet het windluwe deel overbruggen. En dan terug aan de bak, echter ondertussen was het donker geworden. Ik kon het acceleratiefeest nu in het donker overdoen, reven ... buiswater, zeilen een feest. De NE liet iets langer op zich wachten dan voorspeld, als die N bleef kon ik de noordkant van La Gomera niet vrijzeilen zonder een slag te maken. Het ging net, zo hoog mogelijk aan de wind (24kn) bleef ik een mijl boven La Gomera. Dat was best lekker spannend, op de kaart zie je je positie maar in het duister zie je aan lij de massieve bergen uit de oceaan oprijzen. Ik kon onmogelijk inschatten in deze maanloze nacht hoe ver of hoe dicht ik van de kustlijn zat, vertrouwen op de GPS dan maar. Deed een dubbelcontrole op de navionicskaarten van mijn tablet, die vertelde mij ook dat er nog water genoeg onder de kiel zat. Gas geven dus en de wind draaide zachtjes aan meer NE, dank je wel voor die paar graden hoger. Net boven La Gomera luwde de wind naar de mooi voorspelde NE 15kn, de rest van de nacht schoof de lady met 6kn richting La Palma in het bijna zwart verder.
zonsopgang aan de zuidpunt van La Palma
Bij zonsopgang was ik aan de zoutpannen op de zuidpunt van La Palma die wij in november 2012 bezochten. Ik vind het altijd een mooi moment om vanop zee plaatsen te zien waar je als landtoerist rondscharrelde. 3 mijl na het ronden van de zuidpunt ontnamen de massieve bergen, van de in 1949 ontstane zuidpunt, mij het mooie dragende windje. De laatste 7 mijl ging het op motor. Meer dan tevreden over deze tocht, slecht 3 uren motor nodig gehad om een paar windluwe passages te overbruggen de rest op zeil mooi ..... Het was best een zware nacht want slapen kan je niet als je tussen de eilanden doorlaveerd. Er is altijd kans op kleine visserbootjes die geen AIS alarm kunnen genereren. Maar de spanning boven La Gomera liet me geen moment indommelen en op tijd een sterke koffie deed de rest. Dit was er eentje om in te kaderen, spijtig genoeg heb ik geen kadertjes aan boord :-) dus zal ik het maar bij die andere mooie tochten en momenten bewaren. Aan de zuidpunt van La Palma realiseerde ik me dat ik juist een jaar geleden, 24 juni 2013, vertrokken was in Antwerpen. Het jaar 13 was zeker geen ongeluksjaar voor mij, ik droom niet ik realiseer waar ik zolang aan werkte en voorbereidde. Achter mij een berg mooie momenten en veel geleerde lessen, voor mij een mooi ingekleurde kaart met interessante gebieden en nog 6 blanco maanden te gaan dit jaar. Die ga ik ook proberen inkleuren met de pasteltinten van de opkomende zon, het blauw van de oceaan met prachtige lijnen getekend door de lady. Ik acht mezelf heel gelukkig dat ik dit kan en mag realiseren. Wat is dat jaar snel voorbij gegaan, veel gezien veel geleerd en nog veel meer genoten ook nu als ik zoveel moois mag schrijven. In Las Palmas kocht ik recent een overzeiler die ik in de carré ophing.
veel inspiratie aan de wand
Mijn blik dwaalt nu regelmatig over deze kaart en ik zie nog heel veel mogelijkheden om deze tocht, een jaar geleden begonnen, verder te zetten en nog iets meer zeiler te worden. Zin heb ik er alvast in, soms is er iemand nodig om mij wat in bedwang te houden want de seizoenen met bijbehorende weersystemen moeten je volgen, dus even temporiseren en genieten op deze mooi eilandengroep.

zondag 22 juni 2014

Puerto Rico Gran Canaria

duinen van Maspalomas waar de natuur nog zijn 'gang' gaat
Het werd hoogtijd om terug eens de touwtjes los te gooien, genoeg inkopen gedaan. Er was wel redelijk weinig wind maar de voorspelde 10kn N kwam uit en dat  is voldoende om de lady rond de 4kn te laten lopen. Mijn schoonmaakwerk heeft duidelijk gerendeerd, met zo weinig wind en plat voor de wind nog gemiddeld 4kn lopen stemt mij zeker tevreden. Het was zalig rustig op de oceaan met een stralende zon, perfect dus. Het leven is niet altijd perfect voor iedereen blijkbaar was gans de dag werd er een 'Pan Pan' uitgezonden over een op drift zijnde houten boot met een 30 tal opvarenden die van de Marokkaanse kust vertrokken was. Regelmatig zag je ook vliegtuigen van de kustwacht vertrekken op speurtocht naar deze mensen. Ik hoop dat hun speurtochten niet te vergeefs waren, want meestal zijn er ook vrouwen en kinderen aan boord, de wereld is niet altijd mooi en gul voor iedereen.
De tocht ging langs de kust richting zuid zover de wind mij zou brengen. Mijn hart sprong op toen ik de reel hoorde aflopen ??!! maar helaas een plastieken afvalzak :-( ik was al tevreden dat die niet in de schroef terecht gekomen is anders kon ik weer wat duiken. Mijn groen hart gebood me om de plastiekzak mee te nemen aan boord en deze propertjes in de vuilnisbak van de marina te deponeren, voila. Ja inderdaad een kinderhand is gauw gevuld he :-)
Net voorbij Maspalomas, met zijn bekende 'natuurstranden' viel de wind geleidelijk weg en moest ik
Puerto Rico - Gran Canaria
het laatste uur de stalen fok nog aanslaan, op motor dus. Even de pilot geraadpleegd en Puerto Rico leek mij wel een leuk haventje. Puerto Mogan, nog een paar mijl verder, is een heel mooi haventje maar daar bracht ik al eens een week verlof door in 2006, dus liever dan een haven die ik nog niet bezocht. De ligplaatsen zijn redelijk krap bemeten maar er stonden wat vissers op de steiger en die hielpen mij en de lady in haar keurslijf wringen tussen 2 boten in. De prijs viel ook mee 25€ per nacht, zelfde prijzen als bij ons en dan mag je niet mopperen, ik althans niet. Heel leuk liggen, een klein toeristisch haventje en net niet te druk.  Maar ja het is nog altijd maar juni, misschien komen er de volgende maanden nog wat contingenten toeristen bij??
Het weerverschil met Las Palmas is opvallend. Boven Las Palmas pakken er regelmatig wolken samen in de loop van de dag, en de wind voel je daar veel feller aan. Dit is een typisch fenomeen voor al deze eilanden, deze hebben meestal een goede weer zijde en eentje waar regelmatig wolkjes hangen en de wind feller is. 

donderdag 19 juni 2014

Goede planning rendeerd

Een zestal jaar geleden, toen ik zachtjes aan met de voorbereiding van deze tocht begon, vond ik dat het geen slecht idee zou zijn om een duikset aan boord te hebben. Nu kan je wel alles zo kopen, hier heb je geen vergunningen voor nodig. Aangezien je met druktoestellen werkt en eventueel voor het bevrijden van een anker wat op grotere diepte gaat werken vond ik het toch maar aangeraden om een duikcursus te volgen.
wat duiken & snorkelen geeft een kuip vol rommel
Dit om te leren omgaan met de verschillende onderdelen van een duikset, het onderhoud hierop, en wat je juist nodig hebt, de techniek van het duiken en vooral de veiligheid. Naar beneden gaan is zeker geen probleem, dat gaat vanzelf, maar wou ik ook terug bovenkomen met alle ledematen en organen nog op de juiste plaats en met de juiste vorm :-) Ik deed een Padi duikcursus samen met mijn jongste zoon in Egypte, het nuttige aan het aangename koppelen heet dat dan. Ik vond het duiken echter heel leuk en ben verschillende malen naar Egypte gegaan om de onderwaterwereld wat beter te verkennen. In de loop van de jaren heb ik stelselmatig mijn duikuitrusting aangekocht zodat ik nu een volledige set aan boord heb. En vandaag heb ik daar heel nuttig gebruik van kunnen maken. Ik wou er een dag of 2 geleden op uittrekken maar controleerde toch even al snorkelend de aangroei op de boot en vooral de schroef. Ik werd niet teleurgesteld er was meer dan genoeg aangroei :-) maar ik zag ook dat de 2 zinkanodes rond de schroef bijna weg waren, op een jaar tijd ??? Toen ik in Antwerpen lag gingen die anodes meer dan 2 jaar mee ?? Veel zouter water natuurlijk wat een goede geleider is. Al snorkelend de anodes vervangen zag ik niet zo zitten. Dus de duikuitrusting maar 'opgedoken' uit zijn opbergplaats en voila 2 anodes geplaatst geen materiaal naar de diepte verdwenen en met de rest van de fles in 2 beurten de romp wat beestjes vrijgemaakt. Hier in de haven is een duikwinkel die mijn fles terug tot 300bar gaan opvullen. Die moeten een enorme trechter hebben om zo een fles te vullen :-)
De zichtbaarheid is hier eerder beperkt in de haven, er is een zandstrandje vlak bij. Het zicht is maximaal 3m en als je dan romp wat afschrobt, met mijn ongelofelijk inzet natuurlijk, ja dan loopt die nog fel terug. Dus regelmatig van plaats wisselen om toch een beetje een overzicht te hebben waar nog wat biotoop kon verwijderd worden.
Ik had wel veel vriendjes onderwater, hele bendes kleine visjes kwamen van mijn groentenmix smullen die onder de boot rondwolkte, dus ik ben niet de enige gelukkige vandaag :-)

zaterdag 14 juni 2014

Las Palmas de Gran Canaria

de tuin van een wat 'groter' hotel
Een tijdje geleden sinds ik nog iets op deze internet schrijfrol plaatste, maar sinds mijn aankomst hier heb ik geen noemenswaardige activiteiten ontplooid. Ondertussen heb ik terug een bezoek aan België gebracht en op de valreep nog een buurman in Jachthaven Linkeroever gaan uitzwaaien. Hij en zijn vriendin beginnen ook aan de zolang geplande tocht. Veel succes aan jullie beidjes !!! Hopelijk worden we ergens terug buren, een rustige baai met een terrasje lijkt mij wel wat.
Las Palmas is een heel grote stad, meer dan 350.000 duizend inwoners. Daardoor staat ze zelfs in de top tien van Spaanse grootsteden. Daarom ook dat ik er zo weinig over schreef, de stad op zich trekt mij niet zo heel erg aan. Een grote plus natuurlijk is dat hier alle soorten winkels & magazijnen te vinden zijn. Ik wou hier en daar nog wat verbeteringen aanbrengen aan de boot en dan is het leuk dat de meeste winkels op loopafstand liggen.
Aan de andere kant van Las Palmas, iets meer noord, liggen mooie zandstranden waar de toeristen gretig gebruik van maken, Blankenberge maar dan in het groot :-)
Las Palmas, groot Blankenberge
Er is wel een leuk oud gedeelte te vinden in de binnenstad waar altijd wel iets te zien en te beleven valt. De prijzen liggen hier voor voeding & restaurant hoger dan Madeira/ Portugal. De prijzen van de etenswaren hier in de supermarkten liggen bijna even hoog als bij ons. Lekker gaan uit eten voor minder dan 10€ (alles in) is hier bijna onmogelijk. Heel bizar vind ik ook dat ik hier veel minder lekkere wijntjes vind aan schappelijke prijzen??? Nochtans is Spanje een van de grootste wijnproducenten van de wereld. Ook de vis is hier veel duurder dan in Portugal, de reden dat veel moet ingevoerd worden kan het niet zijn want ook Madeira moet dit ook doen??? Ben benieuwd of de prijzen lager zijn in minder toeristische dorpen of op de kleinere eilanden.
Voor het aankopen van scheepsbenodigdheden is het hier wel heel erg goed. Er zijn tal van goed uitgerust winkels en de taks is slecht 7%, wat op belangrijke aankopen een degelijk verschil uitmaakt. Niet voor niets dat de internationale zeilerswereld hier langere tijd aangemeerd blijft om hun boten voor wat grotere tochten nog beter uit te rusten.
Isatfone Pro 2
Zelf heb ik hier een satelliettelefoon aangekocht die de veiligheid aan boord, of nog beter 'van boord' in geval van nood sterk verbeterd. Na veel opzoekwerk op het internet maar ook informeren bij de zeilersgemeenschap, heb ik gekozen voor een Isatfone Pro 2 van Inmarsat. Inmarsat is de grootste provider ter wereld qua satellietcommunicatie, wel nog niet op vlak van satelliettelefonie waar Iridium nog de grootste is. Inmarsat is hier recentelijk ook mee begonnen en lopen Iridium snel in. Onlangs kwam hun nieuwe Isatfon Pro 2 uit die een aanmerkelijke verbetering was tov hun eerste model de Pro. De Pro 2 is waterdicht wat wel een plus is als je die gaat gebruiken in een noodvlot :-) , en de antenne is veel gevoeliger en is voorzien van een GPS. Inmarsat biedt veel flexibelere "airtime" aan, prepaid of abonnementen, maar dat mag niet het punt van beslissing zijn. Je bent er niet veel mee om een paar 10 tallen € te besparen als je geen verbinding kunt maken vanuit je reddingsvlot, dat zou pas een heel erg foute besparing zijn. Mijn eerste indrukken zijn heel positief, heel gebruiksvriendelijk. Dat is evident natuurlijk, wij gaan dagelijks om met smart- en andere fone's en hebben de bediening van dergelijke elektronica echt wel in de vingers.
Een goede zeilvriend heeft misschien zijn leven wel te danken aan deze technologie, het maakte de redding op zee zoveel gemakkelijk doordat er rechtstreekse communicatie was. Ik kan mij indenken dat het psychisch een enorme steun is om in rechtstreeks contact te staan met de wereld die nog wel vaste voet op aarde heeft.
Zachtjes aan ben ik nog wat inkopen aan het doen, een 3g internet prepaid afsluiten voor mogelijk internet op anker ed meer. Een dezer dagen verlaat ik de toeristische grootstad terug voor wat meer natuur en voor een afspraak op La Gomera begin juli.