zondag 31 augustus 2014

Santa Cruz de Tenerife

Santa Cruz de Tenerife in de morgenzon
Na wat kuiswerk, wat nodig was na een week op de wal, werd het tijd om nog een stukje te gaan zeilen. Het voorbije weekend zat er nogal wat wind en vooral een zware deining waardoor er zelfs enkele havens gesloten werden. Tenerife leek mij wel een leuk volgend doel. Ik had 2 mogelijkheden om de noord maar van Franse zeilers had ik gehoord dat de acceleratie zone daar niet van de poes was, of zoals zij het stelden "pas du chat" :-) Om de zuidpunt kon ook maar dan was het noorden van Tenerife niet bezeild met de NE die hier bijna altijd staat. Als zeiler kies je dan natuurlijk voor de noord route, ik trok mijn stoute schoenen aan want zeilbotten waren zeker niet nodig. De eerste 10 mijl ging het snel, wel op motor want achter La Palma zit er bijna geen wind. Dan kwam ik aan de NW punt van La Palma waar ik de witte koppen op de golven al van verre kon ontwaren. Ik stak alvast een reef in het grootzeil & genua, een beetje defensief zeilen is hier zeker een must. En op 5 minuten ging het van 5 kn naar 30kn wind uit oostelijke richting. Dit is normaal omdat de NE wind op de hoge rug van het eiland naar het oosten afbuigt. Dus bleef de motor aan om deze acceleratie zone zo snel mogelijk achter te laten. Regelmatig dook de boeg in de diepe golfdalen en dit duurde tot de meest noordelijke kaap. Dan begon de wind zachtjes af te nemen en meer NE te draaien. Deze acceleratie zone is zo een 5-6 mijl breed, een uurtje tegen de golven in beuken dus. Misschien is het mogelijk om uit deze zone te zeilen maar dan ga je een tijd puur noord, ik koos om een uurtje langer de motor bij te laten staan. Eens voorbij La Palma viel de wind terug naar de 12 - 15kn NE voorspelde wind en de golven kalfden een beetje af. Tenerife was net bezeild en met 6 a 7kn snelheid ging het vlot richting Tenerife. De afstand Tazacorte - Santa Cruz de Tenerife bedraagt ongeveer 125mijl dus te lang voor een dagtocht. Een nachtje doorzeilen daar kijk ik zeker niet tegen op, integendeel. Natuurlijk echt gaan slapen in de kajuit is hier rond de eilanden te gevaarlijk.
de boortorens worden klaargemaakt
Er kunnen altijd kleine vissersbootjes aan het werk zijn die geen AIS transponder aan boord hebben. Regelmatig uitkijken is de boodschap dus. Het was een mooie heldere nacht met heel veel sterren en dat maakt alles goed natuurlijk. 25u na mijn start in Tazacorte kwam ik toch nog goed uitgerust aan in een in de zon liggend Santa Cruz. Het is altijd weer leuk om op zoek te gaan naar mooie plekjes in onbekende steden.
In Las Palmas lagen er ook boortorens klaar in de haven. Onlangs las ik dat het Spaanse Repsol , na veel jaren onderhandelen, de toelating gekregen heeft om proefboringen uit te voeren rond de Canarische eilanden. Voor de zeilers komen er een aantal obstakels bij. Hopelijk gebeuren er hier geen calamiteiten zoals met de Deepwater Horizon in de Mexicaanse golf.

donderdag 21 augustus 2014

Tazacorte, technisch weekje

een laagje of 2 anti-fouling en ze is weer tip-top
In Las Palmas had ik gezien, al duikend onder de boot, dat ik al met een volledig biotoop op stap was. Dat is best gezellig maar het remt de snelheid een beetje maar als ik te lang zou wachten zou het de nieuw aangebracht onderlagen kunnen beschadigen. Dus hier en daar rondgekeken en zoveel plaatsen waar er voldoende staanplaats is zijn er niet blijkbaar. In Tazacorte kon men wat plaats vrijmaken en na een weekje surplacen werd ik met de 'varadero' van de jachthaven uit het zilte nat gehesen. En inderdaad was het meer dan nodig. De hogedrukspuit kon het grootste gedeelte van mijn rif verwijderen maar ik moest toch nog met een steekmes de dikste zeepokken en kokerwormen op chirurgische wijze verwijderen, dit om de natuurvrienden onder ons gerust te stellen :-)
Aan de staanplaats is een kleine nautische winkel waar ik de nodig anti-fouling kon bestellen zonder zelf het eiland bij middel van bus of huurauto te moeten rondcrossen. Er wordt hier nog niet zo milieu vriendelijk gewerkt als bij ons, de afsluitplaats is daar waar de boot staat en niet een betonplaat rondom van aflooproosters voorzien met de nodige bezinkputten om de oude anti-fouling op te vangen.
op de werf met mooi uitzicht op de haven en oceaan
Nee het vliegt hier nog allemaal lustig in het rond. Ik keek ook met verbazing toen een van de gasten van de werf zo maar de schroef kwam proper maken zonder dat ik iets gevraagd had, hij overgoot de schroef met een zuur die ik meters ver kon ruiken, het liep zo de vloer op ??? Ik moet wel zeggen dat de schroef blonk als nieuw. De romp was terug mooi strak en klaar om 2 lagen anti-fouling op te zetten. 2 dagen en 2 lagen nadien blonk de onderkant weer als nooit tevoren, de romp zelf zou nog wel een extra wasbeurt kunnen gebruiken. De prijzen om uit het water gehaald te worden vielen best mee: 300€ om uit & in het water, 110€ voor huur staanplaats & bok, 60€ voor de schoonmaakactie met hogedrukspuit. Hopelijk is de lady terug goed voor een jaartje of 2 door te brengen in het water. De schroef zelf heb ik niet in de anti-fouling gezet. Hier raden ze dit af dus luisterde ik maar naar de plaatselijk specialisten en het water hier is zeker warm genoeg om eens regelmatig de schroef proper te maken en indien nodig ook de romp. De hoge water temperatuur en het zuivere water maken dat het onderwaterschip snel aangroeit.
Je mag aan boord blijven hier terwijl de boot op de wal staat en je mag zelf werken aan de boot, bij ons is dat evident maar in Spanje is dit niet. Op veel plaatsen moet je de onderhoudswerken, zoals schilderen, door een bedrijf laten uitvoeren. Zeker een goed plaats om wat onderhoudswerken uit te voeren en de kleine werf hier aan verbonden kan zeker wat technische assistentie verlenen. De mensen van Nautica (winkel & werf) zijn van goede wil en zeker niet duur.

vrijdag 8 augustus 2014

Santa Cruz de La Palma

zoveelste replica van de Santa Maria
Na ons rondje La Gomera liepen we Santa Cruz aan omdat deze haven dichtbij de luchthaven ligt. En Santa Cruz is zeker ook de moeite van een bezoek waard. Ook hier begon de geschiedenis eind van de 15 eeuw toen de Spanjaarden deze eilanden inpalmden en ze nadien gebruikten als springplank naar het nieuwe continent. Veel straatnamen refereren dan ook naar de talloze explorators die hier die hier hun voetstappen achterlieten en veelal bleef het niet enkel bij hun voetstappen. Avondvertier is er ook voldoende want we vonden toch wel een aantal leuke bars waar er het gezellig aan toe ging. Het stadje ondergaat een ware metarmofose als een 1 of meerdere cruiseschepen aanmeren.
mijn 2 buurboten
Dan veranderd het oude gedeelte in een wriemelende toeristenmassa en aan en af rijdende autobussen.
De jachthaven zelf is van alle comfort voorzien maar er staat altijd een deining in de haven, zelf bij rustig weer. Het is dan ook opvallend dat zulk een mooie haven zo weinig ligplaatsen gevuld krijgt. Het is niet alleen de vervelende deining maar er staat ook regelmatig een strakke oceaanwind die vochtige lucht aanvoert die door de hoge bergruggen tegengehouden wordt. Meer dan de helft van de tijd hangt er dan ook een wolkendeken boven Santa Cruz en de volledige NE kant van La Palma. Regen valt er niet direct uit, toch niet in dit seizoen. Het weersverschil met Tazacorte aan de westzijde van het eiland is heel opmerkelijk. Toch verkiezen veel inwoners om langs de meer bewolkte oostkant te wonen wegens de gematigder temperaturen.

bijna zwart/wit foto, zoutwinning in het zuiden van La Palma

zaterdag 2 augustus 2014

La Gomera, klein is soms groots

stuw die de vruchtbare vallei van Vallehermoso voedt
Wij hebben nog een 3 andere stevige wandelingen op dit prachtig eiland gemaakt. Iedere wandeling bracht ons door een volledig nieuw decor, iedere streek heeft zijn eigen begroeing. Soms hoge laurierbossen dan weer redelijk lage begroeiing met een weelde aan bloemen en vetplanten dan weer groene vruchtbare valleien waar bananen, papaja's, advocado's maar ook aardappelen en andere groenten rijkelijk geoogst worden dan weer hellingen met dennen begroeid. Heel gevarieerd dus. Een ideaal eiland voor wandelaars of zij die van de rust houden.
De hoofdstad San Sebastian is ook heel apart en de oudste gebouwen dateren van 1492. Ja juist mijnheer Columbus had hier blijkbaar ook een optrekje. Een ander stulpje van hem had ik al bezocht in Porto Santo. Tja zo ontstaan er van die mythes dat kapiteins of zeelui in het algemeen in iedere haven een vrouw hadden, pfffff waar halen ze het uit!? Het eiland was al bevolkt door een soort indianen, heel grote mooi mensen, die op gekende vakkundige Spaanse wijze 'gedelete' werden, met list en bedrog. Maar op dat gebied is er ook in onze tijd nog altijd niet veel veranderd. Nu ook worden nog onschuldige burgers geslachtofferd op het altaar van macht en geld.
oud fort San Sebastian
In het park van San Sebastian staat nog een oude toren die de bevolking moest beschermen tegen invallen van allerlei dieven en piraten, tja in die tijd kwamen er ook al Engelsen op bezoek :-)
Blijkbaar konden ze zich goed verdedigen want het is nooit echt geplunderd of veroverd geweest door piraten.
toverachtig laurierbos
De wandelpaden zijn heel goed aangelegd en onderhouden en zeer goed bewegwijzerd. En het openbaar vervoer is heel goed afgestemd op mogelijke vertrek- en aankomstpunten. Een buschauffeur stopte zelfs tussen 2 haltes in om ons exact aan het begin van een wandelroute af te zetten. Echter niet alle buschauffeurs zijn altijd even vriendelijk of behulpzaam, hier komt ook wel het maandagmorgensyndroom voor zelfs op andere dagen van de week. Het is een verrassende vaststelling dat er heel weinig andere talen gesproken worden op de ganse eilandengroep. Zij voelen geen enkele nood om zelfs maar te proberen om een andere taal te spreken nochtans is het toerisme voor deze eilanden de belangrijkste inkomstenbron??? Gelukkig met een beetje goede wil, zeker voor wie wat Frans kent, is Spaans redelijk goed verstaanbaar en met nog wat meer goede wil kan je al snel met een handvol woorden je verstaanbaar maken, de elektronische betaalkaart doet de rest.
35% van het eiland, het eigenlijke groene hart, is beschermd natuurgebied. Heel leuk is het om te proberen vogels te herkennen. Dit is niet altijd gemakkelijk omdat bv. de roep van de vink hier totaal verschilt dan van deze bij ons. De blauwe vink is ook natuurlijk een endemische soort die alleen op deze eilanden voorkomt met nog een kleine variant op Madeira.
op weg naar San Sebastian
Waar we niet echt in slaagden was het verkennen van een gekko, gekhé. De gekko staat symbool zowel voor La Palma als voor La Gomera maar is bijna niet te zien. De enigste keer dat we er eentje te zien kregen, dan nog maar een halve, was op een terrasje bijkomend van een vermoeiende wandeling met een gin-tonic , een mens moet soms heel erg ver gaan om zijn natuurdoelstellingen te halen.
Op de terugtocht naar La Palma wilden we nog een speciale rotspartij bezoeken die alleen via de zee te bereiken valt. Met toeristenbootjes wordt deze plaats regelmatig bezocht en wordt op infofolders als adembenemend beschreven. Wij hadden er een paar extra mijl voor over om ook 'Los Organos' te aanschouwen. Geen van beiden echter kwam in ademnood bij het zien van Los Organos, onze fysiek was natuurlijk aangescherpt door de vele wandeltochten - kan zijn. Het was mooi en speciaal maar zeker niet adembenemend, maar ja die bootjes moeten ook hun kost verdienen toch. Toch is dit voor mij het mooiste eiland dat ik tot hiertoe bezocht.