Santa Cruz de Tenerife, les extrêmes se touchent

Ik gebruik niet snel een andere taal, aangezien onze taal rijk genoeg is, maar ik vond geen betere titel dan deze. Ik laat mij al eens graag verdwalen in een stad zonder op een kaart te letten. Ik vind mijn weg wel terug aan de hand van een hoge klokkentoren of ander opmerkelijk gebouw.

palettenkrochten, de mondialisering van de miserie

Zo bracht mijn geneuzel mij aan de achterkant van een verzameling grootwarenhuizen, type Blokker, Leroy Merlin, Carrefour en of andere Brico's. En dan schrik je opeens uit je bijna surrealistische reiswereld op door een realistische blik op gemondialiseerde miserie. Voor de grote bedrijven betekend mondialisering - meer winst goedkopere arbeidskrachten voor de gewone mens gedeelde armoede, verpaupering. Wij zijn aandeelhouders in de uitdeinende kloof arm/rijk, en ons dividend is gedeelde miserie, cash betaald. Ik stootte dus heel onverwacht op een 'bidonville' maar dan van oude paletten een 'palettenkrocht', waar vluchtelingen hun voorlopige thuis gevonden hebben. Ik dorst niet goed een foto te nemen, ik voelde mij voyeur. Voyeur van het miserabele bestaan dat veel medeburgers moeten ondergaan/doorstaan.

is dit geld goed besteedt geweest????

En dan wend je je af en ziet aan de rand van de mooie oceaan een design gebouw a la Sydney, of toch een kleine versie ervan. Miljoenen aan beton, glas en studies allerhande steken schril af tegen het palettendorp 5km verder.
Je kan je alleen maar omdraaien een paar maal diep inademen en verder gaan naar een andere wereld - mijn wereld. Ik heb 40 jaar hard gewerkt en mee de sociale strijd gestreden en heb mij niets te verwijten denk ik, troost ik mij mee. Doch het valt het mij zeer zwaar om deze miserie de rug toe te keren en naar mijn lady terug te keren waar voor 3 maanden aan eten in de voorraadkisten zit. Ook in de onderlagen van deze wereld zijn er onoverbrugbare kloven. Aan de rand van de oceaan probeer ik mijn geest wat te verfrissen en op een terras gomt een wit wijntje de scherpe randen weg. een pleister op een houten been.

Santa Cruz, ampères knibbelen

Asrock Q1900-ITX moederbordje, 2Ghz

Ik moet nog een weekje of 2 wachten op mijn volgende inenting hier en dat geeft mij dan weer een goede gelegenheid om mijn installaties nog wat bij te werken. Een belangrijke zoektocht aan boord van veel schepen is de besparing van elektriciteit tijdens het varen & ankeren. Ik volg de nieuwe ontwikkelingen rond pc's op de voet. Sinds een paar jaar maak ik gebruik van moederbordjes zonder gedwongen ventilatie of te statisch gekoeld (fanless).
Dit heeft het voordeel :

1 - dat deze pc'tjes minder verbruiken
2 - dat er geen zoute lucht over de cpu aansluitingen geblazen wordt = geen kortsluitingen

Een goede website waar je de technologische nieuwtjes kan volgen is de Nederlandse 'Tweakers' site.

12V voeding voor moederbordje

Nu kan je ook volledig gemonteerde 'fanless pc's' bij speciaalzaken kopen maar dan geef je al snel 600€ uit voor een minimum configuratie. Met een beetje goeie wil en internet vlooiwerk kan je fors op dit aankoopbedrag besparen. Ik had gelezen dat Intel (Amerikaanse microprocessormaker) een nieuw mini-itx moederbordje uitgebracht had met de laatste nieuwe dunne laagtechnologie. Deze techniek maakt dat deze cpu's heel zuinig zijn. Dit nieuwe bordje verbruikt maximum 10W, minder dan 1 A dus. Mijn zoektocht om zulk bordje hier op de Canarische eilanden te bestellen leek niet te lukken, dus schakelde het het huisfront maar in. Mijn bezoek in juli bracht het in Nederland besteld materiaal mee. Je moet degelijk opletten om pakketten naar hier te laten opsturen want de Canarische douane rekent een extra import tax (7% op de totale waarde) aan, ondanks dat de Europese BTW betaald is !!!

4 Gb So Dimm DDR3L , ram geheugen

Wat heb je nodig:

-  moederbordje 'fanless' bv dit Asrock Q1900-ITX  (ong 65€)
-  voedingsblok bv PicoPsu M3-ATX (ong 50€)
-  4Gb SoDimm DDR3L ram geheugen (passend bij het bestelde bordje) (ong 30€)
-  harde schijf, liefst type SSD = snel - geen draaien delen - minder verbruik (ong 60€)

60Gb SSD harde schijf

Je hebt enkel deze onderdelen met elkaar te verbinden, gewoon door inpluggen, en de boordpc is klaar om te installeren. Om dit alles te verbinden is verbazend gemakkelijk, kijk op youtube om te zien hoe je zo een mini-itx bordje van zijn componenten voorziet. Ik gebruik de zwart/gele draden (12V) van het voedingblokje om mijn pc-scherm van spanning te voorzien, je moet dan wel over een monitor beschikken die op 12V kan geschakeld worden.

Ikzelf gebruik Linux als OS, omdat het 'opensource' en gratis is en omdat ik de Windowsprogramma's na XP te bemoeierig vond.

Ubuntu 14.04 Trusty Tahr

Deze Ubuntu versie installeerde zich zonder problemen op 1 uurtje tijd, het programma loopt als een tiereliertje. Enkel nog Zygrib (voor de gribfiles), Opencpn (navigatie met C-mapkaarten) en Fldigi (ontvangst weerfaxen korte golf) werden extra geïnstalleerd en voila de navigatie computer is klaar voor een prijs van 200€, 150€ indien jezelf nog een harde schijf hebt van een oude laptop bv. Simpel, "een kind kan de was doen" ha!! doet er mij aandenken dat ik mijn was moet gaan uithalen, het zonnetje moet ook maar zijn deel doen :-)

Tenerife, zeilers voor zeilers

San Andres, aangelegd strand met Saharazand

Wat verder aan de steiger ligt een Engelse zeiler die hier een jaar of 10 geleden een Canarische dame leerde kennen. Dus de grote geplande zeiltocht eindigde in een mooi liefdesverhaal op Tenerife. Belangrijker echter is, voor mij dan toch, dat hij over een jeep beschikt waarmee hij tochten maakt door het gebergte hier. Hij kent de kleine wegen op zijn duimpje, een betere gids kan je niet vinden (en goedkoper ook niet). Ik mocht hem 2 maal vergezellen voor een rondje door de prachtige natuur hier. Hij kent ondertussen ook veel over de geschiedenis van het eiland. Zijn hobby is 'geocaching', deze mensen verbergen een 'schat' die door collega geocachers moet gevonden en gelogd worden. Op het internet vind je de juiste coördinaten van deze caches verspreid over de ganse wereld.

Noordoostpunt van Tenerife

Hijzelf heeft zo een 120 caches geplaatst op Tenerife, hij kent daardoor het eiland op zijn duimpje en weet hier onnoemelijk veel over te vertellen. Zo heeft hij een cache bij de ruïnes van het huis van een plaatselijke piraat. De piraat heeft voor zijn huis een prachtige kapel gebouwd met de gestolen schatten die hij vergaarde. Na de dood van de piraat is er jaren gezocht naar een vermeende schat, ah ja een zich zelfrespecterende piraat moet toch een verborgen schat hebben. Nooit is er een schat gevonden. De piraat had net voor zijn dood gezegd: 'je kan de schat zien door mijn venster'. Alles in en rond het huis werd overhoop gehaald, niets gevonden. Men gaat ervan uit dat de piraat zijn schat de door hem gebouwde kapel is ..... Dit zijn leuke mythes.

de kapel van de piraat

Een iets minder leuk is het verhaal dat geschreven is in het Las Raices park. In dit park kwamen generaal Franco en zijn trawanten samen voor de machtsovername van Spanje. Hier werden de plannen voor de burgeroorlog gesmeed, hier werden alle papieren getekend. In het park staat nog een herdenkingszuil door Franco's aanhangers opgericht na zijn dood. Franco wordt hier zeker niet vereerd, eerder gehaat. De herdenkingszuil is met graffiti beklad, zijn naam en daden op de zuil beschreven zijn onleesbaar. De burgeroorlog koste meer dan 600.000 mensen het leven, met dank aan het Duitse Condorlegioen dat ao Guernica plat bombardeerde.

Ik had het niet verwacht maar Tenerife is een heel mooi eiland. Zeker in het noordelijk gedeelte waar de woeste bergketens een zachte toets krijgen door een weelderige begroeiing. Het meer toeristische gedeelte bevind zich in het zuiden rond de nieuwe luchthaven. De oude luchthaven net bezuiden Santa Cruz wordt steeds minder gebruikt omdat hier frequenter mist voorkomt (laag hangende wolken). Hier voltrok zich op 27 maart 1977 de grootste vliegramp aller tijden toen 2 jumbo's (1 KLM en 1 Pan Am) op mekaar invlogen. 583 mensen verloren toen het leven.

de machtige Teide, foto genomen vanop 2200m hoogte

Santa Cruz de Tenerife, andere plannen andere noden

de NE kaap van Tenerife met een mooi lopend windje

Sinds mijn eerste oceaanetappe, Lagos - Las Palmas, zijn mijn initiële plannen wat aan het veranderen. Ik had geen enkele oceaanervaring en dan is het onmogelijk in te schatten hoe ik dit zelf zou ervaren. Je kan dan wel dromen hebben en dito plannen maar die ook kunnen uitvoeren zonder dat je jezelf moet bruuskeren om ze uit te voeren is niet zo evident. Het oceaanzeilen bevalt mij heel erg, zo goed dat ik hier nog eventjes wens te blijven en mij hier verder in wil bekwamen. Lef en durf zijn niet echt nodig nee eerder zijn die gevaarlijk. Een goed onderhouden en uitgerust schip een degelijke planning en goed het weer kunnen inschatten zijn veel belangrijker, goed eten en drinken en aangepast kledij voor een goed comfort zijn ook heel belangrijk. Misschien een overblijfsel uit mijn vroegere opleiding bij mijn werkgever: "veiligheid = nr 1" zeker als je solo zeilt. Zo draai ik altijd de gasfles dicht wanneer ik het gas niet nodig heb, misschien een kleinigheid maar jaarlijks zijn er boten die door gasexplosies verloren gaan. Ik mag er net aan denken om dit op de oceaan tegen te komen, ook al overleef je de explosie. Maar zo zijn er tal van kleine details die de veiligheid voor het schip en bemanning ten goede komen. Door mijn zachtjes aan veranderende plannen, die me hopelijk nog meer zuidelijker gaan brengen, kom ik zachtjes aan in regio's die omwille van medische risico's vaccinaties vereisen. Zo had ik mij voorgenomen bij mijn laatste bezoek aan België om dit alsnog in orde te maken, echter de te drukke planning maakte dat dit weer in de vergeethoek raakte. Geen nood echter na wat internet zoekwerk vond ik dat er een vaccinatiecenter hier in Santa Cruz was! Dus dan maar op pad met een papiertje met wat standaardzinnen Spaans "vaccineren voor dummy's". En verrassend hoe vlot dit alles verliep, en nog schappelijk van prijs ook. Ben nu ingeënt voor hepatitis A & B, gele koorts en buiktyfus. Op het eind van de maand moet ik even opnieuw passeren voor een 2de dosis hepatitis B. Ik betaalde 70€ voor de vaccins gele koorts & buiktyfus, hepatitis A & B werden gratis verstrekt door het centrum. 18.5€ vroeg het centrum voor de inentingen??? en met al die beestjes in mijn lijf voel ik mij zeker niet meer alleen :-) Koorts kreeg ik er niet van alleen een geweldige hoofdpijn in de nacht na de inentingen. Heel erg positief verrast van deze perfecte service.

Santa Cruz de Tenerife

Santa Cruz de Tenerife in de morgenzon

Na wat kuiswerk, wat nodig was na een week op de wal, werd het tijd om nog een stukje te gaan zeilen. Het voorbije weekend zat er nogal wat wind en vooral een zware deining waardoor er zelfs enkele havens gesloten werden. Tenerife leek mij wel een leuk volgend doel. Ik had 2 mogelijkheden om de noord maar van Franse zeilers had ik gehoord dat de acceleratie zone daar niet van de poes was, of zoals zij het stelden "pas du chat" :-) Om de zuidpunt kon ook maar dan was het noorden van Tenerife niet bezeild met de NE die hier bijna altijd staat. Als zeiler kies je dan natuurlijk voor de noord route, ik trok mijn stoute schoenen aan want zeilbotten waren zeker niet nodig. De eerste 10 mijl ging het snel, wel op motor want achter La Palma zit er bijna geen wind. Dan kwam ik aan de NW punt van La Palma waar ik de witte koppen op de golven al van verre kon ontwaren. Ik stak alvast een reef in het grootzeil & genua, een beetje defensief zeilen is hier zeker een must. En op 5 minuten ging het van 5 kn naar 30kn wind uit oostelijke richting. Dit is normaal omdat de NE wind op de hoge rug van het eiland naar het oosten afbuigt. Dus bleef de motor aan om deze acceleratie zone zo snel mogelijk achter te laten. Regelmatig dook de boeg in de diepe golfdalen en dit duurde tot de meest noordelijke kaap. Dan begon de wind zachtjes af te nemen en meer NE te draaien. Deze acceleratie zone is zo een 5-6 mijl breed, een uurtje tegen de golven in beuken dus. Misschien is het mogelijk om uit deze zone te zeilen maar dan ga je een tijd puur noord, ik koos om een uurtje langer de motor bij te laten staan. Eens voorbij La Palma viel de wind terug naar de 12 - 15kn NE voorspelde wind en de golven kalfden een beetje af. Tenerife was net bezeild en met 6 a 7kn snelheid ging het vlot richting Tenerife. De afstand Tazacorte - Santa Cruz de Tenerife bedraagt ongeveer 125mijl dus te lang voor een dagtocht. Een nachtje doorzeilen daar kijk ik zeker niet tegen op, integendeel. Natuurlijk echt gaan slapen in de kajuit is hier rond de eilanden te gevaarlijk.

de boortorens worden klaargemaakt

Er kunnen altijd kleine vissersbootjes aan het werk zijn die geen AIS transponder aan boord hebben. Regelmatig uitkijken is de boodschap dus. Het was een mooie heldere nacht met heel veel sterren en dat maakt alles goed natuurlijk. 25u na mijn start in Tazacorte kwam ik toch nog goed uitgerust aan in een in de zon liggend Santa Cruz. Het is altijd weer leuk om op zoek te gaan naar mooie plekjes in onbekende steden.
In Las Palmas lagen er ook boortorens klaar in de haven. Onlangs las ik dat het Spaanse Repsol , na veel jaren onderhandelen, de toelating gekregen heeft om proefboringen uit te voeren rond de Canarische eilanden. Voor de zeilers komen er een aantal obstakels bij. Hopelijk gebeuren er hier geen calamiteiten zoals met de Deepwater Horizon in de Mexicaanse golf.

Tazacorte, technisch weekje

een laagje of 2 anti-fouling en ze is weer tip-top

In Las Palmas had ik gezien, al duikend onder de boot, dat ik al met een volledig biotoop op stap was. Dat is best gezellig maar het remt de snelheid een beetje maar als ik te lang zou wachten zou het de nieuw aangebracht onderlagen kunnen beschadigen. Dus hier en daar rondgekeken en zoveel plaatsen waar er voldoende staanplaats is zijn er niet blijkbaar. In Tazacorte kon men wat plaats vrijmaken en na een weekje surplacen werd ik met de 'varadero' van de jachthaven uit het zilte nat gehesen. En inderdaad was het meer dan nodig. De hogedrukspuit kon het grootste gedeelte van mijn rif verwijderen maar ik moest toch nog met een steekmes de dikste zeepokken en kokerwormen op chirurgische wijze verwijderen, dit om de natuurvrienden onder ons gerust te stellen :-)
Aan de staanplaats is een kleine nautische winkel waar ik de nodig anti-fouling kon bestellen zonder zelf het eiland bij middel van bus of huurauto te moeten rondcrossen. Er wordt hier nog niet zo milieu vriendelijk gewerkt als bij ons, de afsluitplaats is daar waar de boot staat en niet een betonplaat rondom van aflooproosters voorzien met de nodige bezinkputten om de oude anti-fouling op te vangen.

op de werf met mooi uitzicht op de haven en oceaan

Nee het vliegt hier nog allemaal lustig in het rond. Ik keek ook met verbazing toen een van de gasten van de werf zo maar de schroef kwam proper maken zonder dat ik iets gevraagd had, hij overgoot de schroef met een zuur die ik meters ver kon ruiken, het liep zo de vloer op ??? Ik moet wel zeggen dat de schroef blonk als nieuw. De romp was terug mooi strak en klaar om 2 lagen anti-fouling op te zetten. 2 dagen en 2 lagen nadien blonk de onderkant weer als nooit tevoren, de romp zelf zou nog wel een extra wasbeurt kunnen gebruiken. De prijzen om uit het water gehaald te worden vielen best mee: 300€ om uit & in het water, 110€ voor huur staanplaats & bok, 60€ voor de schoonmaakactie met hogedrukspuit. Hopelijk is de lady terug goed voor een jaartje of 2 door te brengen in het water. De schroef zelf heb ik niet in de anti-fouling gezet. Hier raden ze dit af dus luisterde ik maar naar de plaatselijk specialisten en het water hier is zeker warm genoeg om eens regelmatig de schroef proper te maken en indien nodig ook de romp. De hoge water temperatuur en het zuivere water maken dat het onderwaterschip snel aangroeit.
Je mag aan boord blijven hier terwijl de boot op de wal staat en je mag zelf werken aan de boot, bij ons is dat evident maar in Spanje is dit niet. Op veel plaatsen moet je de onderhoudswerken, zoals schilderen, door een bedrijf laten uitvoeren. Zeker een goed plaats om wat onderhoudswerken uit te voeren en de kleine werf hier aan verbonden kan zeker wat technische assistentie verlenen. De mensen van Nautica (winkel & werf) zijn van goede wil en zeker niet duur.

Santa Cruz de La Palma

zoveelste replica van de Santa Maria

Na ons rondje La Gomera liepen we Santa Cruz aan omdat deze haven dichtbij de luchthaven ligt. En Santa Cruz is zeker ook de moeite van een bezoek waard. Ook hier begon de geschiedenis eind van de 15 eeuw toen de Spanjaarden deze eilanden inpalmden en ze nadien gebruikten als springplank naar het nieuwe continent. Veel straatnamen refereren dan ook naar de talloze explorators die hier die hier hun voetstappen achterlieten en veelal bleef het niet enkel bij hun voetstappen. Avondvertier is er ook voldoende want we vonden toch wel een aantal leuke bars waar er het gezellig aan toe ging. Het stadje ondergaat een ware metarmofose als een 1 of meerdere cruiseschepen aanmeren.

mijn 2 buurboten

Dan veranderd het oude gedeelte in een wriemelende toeristenmassa en aan en af rijdende autobussen.
De jachthaven zelf is van alle comfort voorzien maar er staat altijd een deining in de haven, zelf bij rustig weer. Het is dan ook opvallend dat zulk een mooie haven zo weinig ligplaatsen gevuld krijgt. Het is niet alleen de vervelende deining maar er staat ook regelmatig een strakke oceaanwind die vochtige lucht aanvoert die door de hoge bergruggen tegengehouden wordt. Meer dan de helft van de tijd hangt er dan ook een wolkendeken boven Santa Cruz en de volledige NE kant van La Palma. Regen valt er niet direct uit, toch niet in dit seizoen. Het weersverschil met Tazacorte aan de westzijde van het eiland is heel opmerkelijk. Toch verkiezen veel inwoners om langs de meer bewolkte oostkant te wonen wegens de gematigder temperaturen.

bijna zwart/wit foto, zoutwinning in het zuiden van La Palma